Hoje tem encontro de Motociclistas em
São José do Rio Pardo

a foto não tem relação com o post, é somente para agradar os marmanjos.

Vale a pena conferir

BLOG DO ZÉ !!!

Todos os Guardiões estão torcendo pelo Borboia nessa nova etapa da vida. Vai começar a safra, então..... vamos colher

Certa vez um sábio árabe disse:

حسب الدستور المعدل عام أصبحت إسبانيا دولة قانون إجتماعية و ديمقراطية تحت نظام ملكي برلماني. الملك منصبه فخري و رن و واحدئيس الوزراء هو الحاكم الفعلي للبلاد. البرلمان الإسباني مقسم الى مجلسين واحد للأعيا وعدد أعضاء يبل عين و واحد للنواب و عدد نتائج الانتخابات نائب. نتائج الانتخابات الأخير مباشرة من أصبحت الشعبسنوات، بينما كل 4 سنوات، بينما يعين1 عنتخاباتضو من مجلس الأعيان و ينتخب الباقون الشعب أيضاً. رئيس الوزراء و الوزراء يتم تعيينهم من قبل البرلمان اعتماداً على نتائج الانتخابات النيابية. أهم الأحزاب
الإس أصمقسم الى مجلسين واحد للأعيان ( وعدد الشعببانية يتم ماعية و تعيينهمللأعيان للأعيان وعدد أعبحت الشعببانية يتم ماعية و تعيينهمللأعياننواب

Bacana, né?
Eu fiquei comovido, especialmente na parte em que ele diz:

الشعببانية يتم ماعية و تعيينهمللأع

Indian Motorcycle retorna ao mercado com a lendária Chief.

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Quem frequenta encontros de motos clássicas já ouviu falar da marca norte-americana Indian, mas poucas e raras unidades são vistas rodando no Brasil. Já nos Estados Unidos, a Indian é tão famosa e lendária como a rival Harley-Davidson. Agora os fãs dessa centenária marca podem comemorar o retorno da fabricação deste sonho americano que começou em 1901. O curioso da história é que, em 1906, a Indian foi equipada com o primeiro motor V2 fabricado nos Estados Unidos, algo que muita gente acha ter sido proeza da Harley-Davidson.
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Em seu retorno ao mercado americano, a marca "ressuscitou" o modelo Chief, criado em 1922. A versão atual mantém a tradição do motor de dois cilindros em V acionado por varetas, com 1720 cm³, que gera mais de 13 kgfm de torque para empurrar os 350 quilos (em ordem de marcha) da versão Standard. A transmissão é feita por correia dentada, como manda o estilo custom. O visual é retrô e a Chief está disponível em quatro versões -- as diferenças entre elas estão nos pneus, que podem ter faixa branca, nas malas laterais e no formato do para-lama dianteiro. Mas, todas utilizam modernos freios da grife Brembo. Veja mais fotos.
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ANTERIOR À HARLEY

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A história da marca começa em 1901, quando o ciclista George Holder construiu uma espécie de bicicleta motorizada. Ao ver o experimento, o engenheiro Carl Oscar Hedstrom resolver se associar a Holder e, juntos, começaram a produzir motos. Com o sucesso de vendas das primeiras unidades, os dois rapazes se empolgaram e seguiram adiante na fabricação de motocicletas. Além de disso, a Indian começa a participar de competições ao redor do mundo, incluindo a famosa Tourist Trophy, na ilha de Man, no Reino Unido. Na prova, realizada em 1912, os três primeiros lugares foram ocupados por motocicletas Indian.
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TEMPOS DIFÍCEIS

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No período da 1ª Guerra a empresa sofreu sérios problemas financeiros. A saída dos fundadores, e o abandono das competições em 1916 também contribuíram para que a Indian chegasse perto da falência, mas as motocicletas da marca continuaram saindo da linha de produção. Um de seus modelos consagrados nas pistas e também nas ruas foi a Scout. Criada em 1919, a motocicleta usava um motor V2 com cilindradas que variavam entre 600 e 1200 cm³. Esta família se manteve em linha de produção por mais de dez anos.Em 1927 surgiu uma nova motorização para as Indian: um quatro cilindros em linha, montado longitudinalmente. Batizada de Indian Four, a moto utilizava propulsor de 1265 cm³. O modelo seguiu em produção até 1942. Durante a primeira metade do século 20, a marca também serviu às autoridades. As motos Indian foram escolhidas para formar o primeiro batalhão policial de Nova Iorque, em 1907, e nos anos de guerra foram produzidos modelos para uso militar e policial. As décadas de 40 e 50 foram críticas para a Indian. As vendas começaram a despencar e a montadora foi obrigada a parar a produção de suas motocicletas em 1953.
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ETERNO RETORNO

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Após muitas discussões sobre os direitos autorais da marca, algumas empresas reergueram o nome Indian, em 1998. No ano seguinte, foram iniciadas as vendas da Chief, mas devido à baixa procura pela motocicleta a marca fechou novamente as portas em 2003. O atual momento da Indian começou no ano passado, após Steve Heese e Stephen Julius comprarem os direitos autorais e propriedades da marca. Com a mudança acionária, as motocicletas Indian saem da fábrica que fica em Kings Mountain, na Carolina do Norte, em vez da originária Springfield, em Massachusetts.

(por Bruno Parisi)

O Mou e Lu num mercado:

_Lu, que frutinha é essa?

_Ameixa Azul, meu bem.

_Mas como ameixa azul, se ela é vermelha?
_É porque ela ainda está verde, meu amor.

Caverna do Dragão - The End

Você sabe que está ficando velho quando...

1. Você curte ouvir histórias das cirurgias dos outros.

2. Você dá uma festa e os vizinhos nem percebem.

3. Você pára de tentar manter a barriga encolhida, não importa quem entre na sala.

4. Você cantarola junto com a música do elevador.

5. A sua visão não vai piorar muito mais.

6. O seu investimento em planos de saúde finalmente começa a valer a pena.

7. As suas articulações passam a ser mais confiáveis do que serviço de meteorologia.

8. Seus segredos passam a estar bem guardados com seus amigos,porque eles os esquecem.

9. 'Uma noite e tanto', significa que você não teve que se levantar para fazer xixi.

10. Você não quer nem saber onde sua mulher vai, contanto que não tenha que ir junto.

11. Você é avisado para ir devagar pelo médico e não pelo policial.

Os 10 clubes de futebol mais endividados do Brasil

1º. Flamengo: Dívidas no valor de R$ 292 milhões
2º. Fluminense: R$ 289 milhões
3º. Botafogo: R$ 231 milhões
4º. Atlético Mineiro: R$ 229 milhões
5º. Vasco: R$ 192 milhões
6º. Palmeiras: R$ 185 milhões
7º. Corinthians: R$ 170 milhões
8º. Grêmio: R$ 155 milhões
9º. São Paulo: R$ 148 milhões
10º. Internacional: R$ 147 milhões